El nombre de OHLA vuelve a sonar con fuerza en Móstoles, aunque esta vez por un motivo muy distinto al del famoso 'culebrón' del tren a Navalcarnero. La compañía, junto a sus socios GYO y Serranco, se ha llevado un importante contrato para construir la nueva base de mantenimiento en la estación de Móstoles-El Soto. Un proyecto que asciende a 40,3 millones de euros y que forma parte del ambicioso plan de modernización de la línea C-5 de Cercanías.
¿En qué consiste el proyecto?
La actuación, adjudicada por Renfe Ingeniería y Mantenimiento, tiene un plazo de ejecución de 18 meses. El objetivo es adecuar las instalaciones de Móstoles-El Soto para que puedan albergar los nuevos trenes de gran capacidad de Stadler, que darán servicio en la C-5. Según los pliegos, la nueva base contará con tres vías interiores para mantenimiento, vías de lavado y un edificio auxiliar. Todo ello con un presupuesto base de licitación que superaba los 50 millones de euros, por lo que la oferta ganadora ha supuesto un importante ahorro.
Un regreso con sabor agridulce
Este contrato supone el regreso de OHLA a Móstoles tras los años de litigio por el fallido tren a Navalcarnero. Para quien no lo recuerde, en 2008 la entonces presidenta regional Esperanza Aguirre prometió llevar la C-5 hasta Navalcarnero, y encargó a OHL (la antigua OHLA) la construcción y explotación de la línea por 30 años. Las obras comenzaron, pero un año después, en plena crisis, la empresa las paralizó alegando inviabilidad económica.
Lo que vino después fue una batalla legal de más de una década: la Comunidad de Madrid reclamaba 350 millones por abandono, mientras OHLA pedía recuperar su inversión. Finalmente, los tribunales dieron la razón a la constructora, y en 2021 el gobierno de Ayuso tuvo que pagar más de 160 millones (180 con intereses) para compensar a la empresa. En 2025, el Tribunal Supremo cerró el caso rechazando una última reclamación de OHLA por otros 53,5 millones.
Modernización de la C-5
Este nuevo encargo es de ámbito estatal, nada que ver con aquel proyecto regional. La C-5 es la línea de Cercanías con mayor número de viajeros del país, y el Gobierno central ha puesto en marcha un plan de 1.350 millones de euros con 28 actuaciones para aumentar su capacidad un 60% y mejorar su fiabilidad. La obra en Móstoles-El Soto es una de las piezas clave, junto con la modernización de la señalización y la mejora de la accesibilidad en varias estaciones.
Los trabajos de señalización ya se han licitado en dos tramos: entre Móstoles-El Soto y Embajadores, por 38,8 millones, y entre Atocha y Humanes, por 85 millones. También se invertirán más de 100 millones en túneles y sistemas de seguridad. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado que los cortes de la línea serán progresivos y por tramos, coincidiendo con las obras de la A-5.
¿Y Navalcarnero?
El ministro también ha dejado la puerta abierta a retomar la conexión ferroviaria con Navalcarnero, aunque de momento no hay nada concreto. Mientras tanto, los mostoleños verán cómo la estación de El Soto se transforma para dar un mejor servicio en el futuro. Sin duda, una buena noticia para la movilidad de la zona, y un nuevo capítulo en la relación entre OHLA y nuestra ciudad.
Desde aquí iremos informando de los avances de estas obras, que afectarán a la vida diaria de los viajeros de la C-5. ¡Estad atentos!
